Kładki dla pieszych nad torowiskiem w Nędzy grożą zawaleniem. PKP nie chce ich remontować

Dwie kładki dla pieszych nad torami kolejowymi w Nędzy w każdej chwili mogą runąć na ziemię. Po interwencji władz gminy Śląski Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego nakazał kolei wyremontować obydwa obiekty, ale kolej mówi: "nie".

- Niedawno całą Polską wstrząsnął wypadek, gdy młody mężczyzna wpadł na trakcję kolejową i został porażony, bo zarwała się pod nim właśnie taka kładka. Dlatego wezwałam inspektorów Wojewódzkiego Nadzoru Budowlanego. Byli wstrząśnięci i natychmiast kazali zamknąć te kładki - mówi Anna Iskała, wójt Nędzy.

Sprawdziliśmy, rzeczywiście są one już w opłakanym stanie. Cała konstrukcja jest mocno zardzewiała, brakuje desek, a przecież pod spodem biegnie sieć trakcyjna. By mieszkańcy nie korzystali z mostków nad torami relacji Racibórz - Kędzierzyn-Koźle i Racibórz-Rybnik, zaryglowano wejścia na schody grubymi belami drewna. Ale miejscowi czasem i tak ponoć tędy chodzą.

- Teraz do centrum wsi trzeba iść dookoła, ale w ten sposób nadrabia się kilka kilometrów. Dlatego ludzie chodzą po torach. Widać nawet już wydeptaną przez torowisko ścieżkę. To niebezpieczne, jak diabli - mówi Karol Mikołajek, mieszkaniec Nędzy.

Dlatego Śląski Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego kazał kolei naprawić obie kładki do 30 listopada. W jego piśmie do urzędu gminy z 22 czerwca czytamy, że konieczna jest m.in. naprawa betonowych fundamentów kładek, wykonanie konstrukcji wsporczej dla przęsła głównego, wymiana pomostu drewnianego i stalowych balustrad oraz zamontowanie osłon przeciwpożarowych.

Decyzja nie spodobała się władzom kolei, które odwołały się do Głównego Inspektora Nadzoru Budowlanego w Warszawie. Ten jednak… podtrzymał wcześniejszą decyzję. A kolej idzie w zaparte.

- Kładek nie będziemy remontować. Zostaną one zlikwidowane - mówi Jolanta Michalska, dyrektor Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami PKP w Katowicach. - Nie służą one naszym celom i wydawanie pieniędzy na ich remont byłoby nieuzasadnione pod względem ekonomicznym - dodaje Michalska.

Co na to GINB? - Naszą decyzję, która utrzymywała w mocy tą, jaką wcześniej wydał Śląski Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego, która zakazywała użytkowania kładki do czasu usunięcia nieprawidłowości oraz nakazywała jej remont, strona zaskarżyła do Sądu Administracyjnego w Warszawie - mówi Renata Ochman, rzecznik prasowy Głównego Inspektora Nadzoru Budowlanego w Warszawie.

- W świetle prawa rozbiórka obiektu budowlanego wymaga albo uzyskania pozwolenia, albo dokonania zgłoszenia. Właściciel obiektu, dokonujący rozbiórki bez wymaganych zgód, podlega karze grzywny - mówi Renata Ochman.

Dodaje, że zgodnie z prawem budowlanym, każdy, kto nie spełnia obowiązku utrzymania obiektu budowlanego w należytym stanie technicznym lub nie zapewnia bezpieczeństwa użytkowania obiektu, podlega karze grzywny, karze ograniczenia albo pozbawienia wolności do roku.

Mieszkańcy, którzy ryzykują chodząc po torach, mają nadzieję, że kładki zostaną.